海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最為主要的一種運(yùn)輸方式，國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)在于其運(yùn)輸量大、費(fèi)用低，但是其具有航行速度慢、航行風(fēng)險(xiǎn)大、航期不確定等不足之處。出口海運(yùn)免熏蒸木箱就是以海洋運(yùn)輸方式包裝產(chǎn)品出口的包裝木箱。

得益于中國(guó)制造的工匠精神，我國(guó)的機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品出口量與日俱增。我國(guó)2013年進(jìn)出口設(shè)備總量為622萬臺(tái)，并保持每年增加10%的速度不斷增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)大約90%以上的機(jī)械設(shè)備需經(jīng)過不同程度、不同類型的木箱包裝，而根據(jù)統(tǒng)計(jì)全球國(guó)際貿(mào)易大約70%是經(jīng)過海洋運(yùn)輸?shù)模虼顺隹诤＿\(yùn)免熏蒸木箱的需求量還會(huì)節(jié)節(jié)攀升，成為木箱包裝行業(yè)中的中流砥柱。

海運(yùn)出口物品包裝不當(dāng)容易引起貨物受潮，貨物損壞，泄露等后果，這些都將會(huì)造成直接的經(jīng)濟(jì)損失。因此國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸對(duì)出口海運(yùn)免熏蒸木箱的要求極高，除了木箱結(jié)構(gòu)要合理設(shè)計(jì)，除了結(jié)構(gòu)要合理設(shè)計(jì)，木箱包裝工程師-彭百桂經(jīng)理認(rèn)為還要至少做到以下幾點(diǎn)：

1、尺寸優(yōu)化：集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化程度高，海運(yùn)對(duì)木箱的要求在限定空間尺寸內(nèi)自然會(huì)對(duì)包裝件有些相應(yīng)的尺寸要求，且貨物不能超過集裝箱柜的最大配貨載重，通常我們?cè)诤＿\(yùn)中，使用得最多的是20英寸普通柜(CC/20GP)、40英寸普通柜(1AA/40GP)和40英寸高柜，所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)出口海運(yùn)免熏蒸木箱尺寸的時(shí)候，要在可放置尺寸范圍內(nèi)，滿足最大的載貨量這樣才能將貨物的單位運(yùn)輸成本降低下來，達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸成本。

2、緩沖抗震防護(hù)，包裝好的產(chǎn)品與木箱的間隙需要用到EPE珍珠棉或者氣泡膜填充，防止在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸途中，產(chǎn)品與包裝箱發(fā)生碰撞，為了維持在裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸過程中的撞擊、震動(dòng)對(duì)產(chǎn)品造成的影響，維持產(chǎn)品在物流過程中的完整性。

3、防銹防腐蝕防護(hù)，因?yàn)楹＿\(yùn)出口包裝箱需要在海洋上漂流幾個(gè)月的時(shí)間，海上空氣的咸濕度大，腐蝕性強(qiáng)，這是對(duì)包裝箱內(nèi)部產(chǎn)品的第一層保護(hù)，必須做好。

4、內(nèi)部防水：是出口免檢海運(yùn)木箱的第二道防線，出口海運(yùn)免熏蒸木箱箱必須在箱體內(nèi)部做一層防水保護(hù)，以防止長(zhǎng)時(shí)間海上運(yùn)輸，大量的水汽通過侵入木箱的第一道防線又通過墻板進(jìn)入箱子的內(nèi)部，對(duì)箱內(nèi)物品造成腐蝕性的損傷。

5、外部防水：出口海運(yùn)免熏蒸木箱外部防水非常重要，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間在海面漂泊，自身也必須做好相應(yīng)的防護(hù)。一定要做好外部至少5個(gè)面的防水，在木箱的外部做好《PVC涂塑布防水包裝》，我們可以把防雨罩想象成是讓雨水及海上的水汽侵入出口海運(yùn)免熏蒸木箱的第一道防線，必須要做而且要做好。

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