現(xiàn)代工業(yè)是隨著集裝箱和集合包裝而出現(xiàn)的，所謂集合包裝指一種便于裝卸、運輸、保管、使用的，由可以盛載單位數(shù)量物品的負荷面，鏟車插口構(gòu)成的裝卸用木卡板。它是一種用于機械化裝卸、搬運和堆存的集裝單元工具，是一種特殊的包裝形式。木卡板與叉車配合使用，可以大幅度提高裝卸搬運效率，是目前應用最多的集裝器具。
這種以木卡板為基本工具組成的動態(tài)裝卸方法，就叫做卡板作業(yè)。在正常的儲運、裝卸條件下，木卡板應保證產(chǎn)品自工廠發(fā)到運輸目的地之間的物理轉(zhuǎn)移期間，不會出現(xiàn)破損、斷裂、散架等現(xiàn)象。木卡板集裝單元應做到科學合理、安全可靠，滿足裝卸、運輸和儲存的要求。
目前卡板作業(yè)已滲透到整個物流過程成為一種物流工具，是實現(xiàn)物流合理化的一個重要條件。那如何保證木卡板包裝在保證即符合科學、經(jīng)濟、牢固、美觀和適銷的要求，又達到包裝的基本要求，即能有效保護物料，節(jié)省空間，便于搬運等。
良好的木卡板包裝可以大幅度減少貨物在倉儲、裝卸、運輸?shù)攘魍ㄟ^程中發(fā)生碰撞、跌落、傾倒及野蠻裝卸的可能性，保證貨物周轉(zhuǎn)的安全性。為了達到以上的效果，遠久木箱/托盤包裝工程師——彭百桂經(jīng)理為大家推薦一種木卡板集裝單元化的收縮包裝技術(shù)。
收縮包裝就是利用具有熱收縮性能的塑料薄膜裹包木卡板和包裝件，然后迅速加熱處理，包裝薄膜按一定的比例自行收縮，緊貼住被包裝件的一種方法，具體分為裹包、熱合、收縮和冷卻4個步驟，常用的收縮薄膜有聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯薄膜，對于大型的包裝件，常用強度更高的聚偏氯乙烯、聚酯和聚酰胺薄膜等，可用于所有木卡板包裝的固定。
質(zhì)量小于或等于1000kg的收縮包裝，應使用厚度大于或等于0.06mm的聚乙烯熱塑薄膜或厚度大于或等于0.03mm的聚氯乙烯熱塑薄膜。
質(zhì)量小于或等于2000kg 的收縮包裝，應使用厚度大于或等于0.08mm的聚乙烯熱塑解膜或厚度大于或等于0.04mm的聚氯乙烯熱塑薄膜。
相對《木卡板包裝的拉伸纏繞膜緊固方式》而言，收縮包裝整體性能好，能有效防止搬運時的松散及損壞問題。收縮包裝形式屬五面封，木卡板下部與大氣連通。對需要防 潮、防水的貨物，可在木卡板上先放置一個淺套作為底，然后再套一個深套，熱收縮之后，形 成一個六面封的包裝件。
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